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Volvo a la réputation de produire des voitures sérieuses qui peuvent s’avérer trop classique. C’est pourquoi le constructeur suédois fera appel à Bertone pour produire en 1979 un concept-car original appelé Tundra.
HISTOIRE |
Du Bertone dans le style
A l'aube des années 1980, Volvo s'adresse au carrossier Bertone afin de concevoir un prototype sur base de Volvo 343 possédant un style différent de ce qui existe chez le constructeur suédois. Dévoilé en 1979, la Tundra fut dessinée par Marcelo Gandini et rompt complètement avec les modèles Volvo habituels. Doté d'un hayon et de larges surfaces vitrées, la Tundra étonne mais offre bien plus de caractère que la 343 qui lui sert de base.
A l'intérieur, on retrouve un tableau de bord digital ce qui l'inscrit déjà dans les futures années 1980. Côté mécanique, rien de nouveau puisque le châssis est inchangé alors que le moteur est le 1.4 l. de 70 ch. de la 343. Malgré son style moderne, Volvo ne retiendra pas la Tundra pour une future production en série, car elle est jugée trop originale. La compacte 343 continuera alors sa carrière pour plusieurs années sans connaitre de variante ressemblant à la Tundra..
Même si la Tundra n'atteindra jamais la série, Marcelo Gandini n'aura pas travaillé pour rien. On retrouvera alors les lignes générales du concept quelques années plus tard chez Citroën, sur la BX qui fut dessinée et développée lors de la même période.
A l'aube des années 1980, Volvo s'adresse au carrossier Bertone afin de concevoir un prototype sur base de Volvo 343 possédant un style différent de ce qui existe chez le constructeur suédois. Dévoilé en 1979, la Tundra fut dessinée par Marcelo Gandini et rompt complètement avec les modèles Volvo habituels. Doté d'un hayon et de larges surfaces vitrées, la Tundra étonne mais offre bien plus de caractère que la 343 qui lui sert de base.
A l'intérieur, on retrouve un tableau de bord digital ce qui l'inscrit déjà dans les futures années 1980. Côté mécanique, rien de nouveau puisque le châssis est inchangé alors que le moteur est le 1.4 l. de 70 ch. de la 343. Malgré son style moderne, Volvo ne retiendra pas la Tundra pour une future production en série, car elle est jugée trop originale. La compacte 343 continuera alors sa carrière pour plusieurs années sans connaitre de variante ressemblant à la Tundra..
Même si la Tundra n'atteindra jamais la série, Marcelo Gandini n'aura pas travaillé pour rien. On retrouvera alors les lignes générales du concept quelques années plus tard chez Citroën, sur la BX qui fut dessinée et développée lors de la même période.