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En 2003, Volkswagen crée la surprise en présentant la Concept R, un roadster à la ligne agressive. Après les lancements du Touran et de la Golf V, le constructeur allemand ne nous avait pas habitué à autant d’audace.
HISTOIRE |
Un vrai roadster
C’est au Salon de l’automobile de Francfort 2003 que Volkswagen lève le voile sur la Concept R. Ce prototype est fait pour démontrer que le constructeur allemand est capable de développer un modèle qui sort du lot. Ligne basse et racée, la face avant se rapproche des modèles déjà présents dans la gamme alors que l’arrière composé d’une double sortie d’échappement centrale est totalement inédite. Doté de deux places et d’un moteur en position centrale arrière, son orientation sportive est sans équivoque.
Ainsi, il s’équipe d’un V6 3.2 l. développant tout de même 265 ch. ce qui lui permet de concurrencer potentiellement les Porsche Boxster ou autre Audi TT. Accouplé à une boite DSG à six rapports, il peut alors atteindre 250 km/h. L’intérieur est assez dépouillé avec la présence du strict minimum. A noter que les sièges baquets sont fixes et seuls le pédalier, le volant et l’instrumentation sont réglables. Des rumeurs d’une mise en production existeront, mais finalement le Concept R restera définitivement au stade du prototype.
Le Concept R portait pas mal d’espoirs et beaucoup de passionnés de la marque allemande rêvaient d’une mise en production, mais ce ne sera jamais le cas. Il faudra attendre 2006 et le lancement de l’Eos pour que Volkswagen se décide à produire un nouveau cabriolet.
C’est au Salon de l’automobile de Francfort 2003 que Volkswagen lève le voile sur la Concept R. Ce prototype est fait pour démontrer que le constructeur allemand est capable de développer un modèle qui sort du lot. Ligne basse et racée, la face avant se rapproche des modèles déjà présents dans la gamme alors que l’arrière composé d’une double sortie d’échappement centrale est totalement inédite. Doté de deux places et d’un moteur en position centrale arrière, son orientation sportive est sans équivoque.
Ainsi, il s’équipe d’un V6 3.2 l. développant tout de même 265 ch. ce qui lui permet de concurrencer potentiellement les Porsche Boxster ou autre Audi TT. Accouplé à une boite DSG à six rapports, il peut alors atteindre 250 km/h. L’intérieur est assez dépouillé avec la présence du strict minimum. A noter que les sièges baquets sont fixes et seuls le pédalier, le volant et l’instrumentation sont réglables. Des rumeurs d’une mise en production existeront, mais finalement le Concept R restera définitivement au stade du prototype.
Le Concept R portait pas mal d’espoirs et beaucoup de passionnés de la marque allemande rêvaient d’une mise en production, mais ce ne sera jamais le cas. Il faudra attendre 2006 et le lancement de l’Eos pour que Volkswagen se décide à produire un nouveau cabriolet.