En 2003, Volkswagen crée la surprise en présentant le Concept R, un roadster à la ligne agressive. Après les lancements du Touran et de la Golf V, le constructeur allemand ne nous avait pas habitués à autant d’audace.

HISTOIRE

Un vrai roadster

C’est au Salon de l’automobile de Francfort 2003 que Volkswagen lève le voile sur le Concept R. Ce prototype a pour objectif de démontrer que le constructeur allemand est capable de développer un modèle sortant du lot. Ligne basse et racée, la face avant se rapproche des modèles déjà présents dans la gamme, tandis que l’arrière, composé d’une double sortie d’échappement centrale, est totalement inédit. Doté de deux places et d’un moteur en position centrale arrière, son orientation sportive est sans équivoque. Ainsi, il s’équipe d’un V6 3.2 l. développant 265 ch., ce qui lui permet de concurrencer potentiellement les Porsche Boxster ou Audi TT. Accouplé à une boîte de vitesses DSG à six rapports, il peut atteindre 250 km/h. L’intérieur est assez simple, avec la présence du strict minimum. À noter que les sièges baquets sont fixes, et que seul le pédalier, le volant et l’instrumentation sont réglables. Des rumeurs de mise en production voient le jour, mais finalement, la Concept R restera définitivement au stade de prototype.

Le Concept R portait beaucoup d’espoirs, et de nombreux passionnés de la marque allemande rêvaient d’une mise en production, mais ce ne sera jamais le cas. Il faudra attendre 2006 et le lancement de l’Eos pour que Volkswagen se décide enfin à produire un nouveau cabriolet.