Alors que la marque Venturi est vendue à Hubert O'Neil en 1994, cette dernière s’oriente vers le sport automobile en présentant la 400 GT, qui va disposer d’une version course-cliente.

HISTOIRE

La GT la plus puissante d’Europe

C’est en 1994 que la 400 GT est présentée au public. Version route de la 400 Trophy dont la production a démarré en 1992, elle se veut être le modèle de pointe du petit constructeur français. Sous le capot, elle reprend le V6 PRV déjà vu sur d’autres modèles Venturi, mais en y ajoutant 2 turbocompresseurs, ce qui porte la puissance à 408 ch. Elle devient ainsi la GT la plus puissante d’Europe, et la voiture française la plus rapide de l’histoire, avec un 0 à 100 km/h abattu en seulement 4,0 s. et une vitesse de pointe dépassant les 300 km/h. De plus, elle est la première voiture de série au monde à être dotée de quatre freins à disque en carbone-céramique, ce qui lui permet de bénéficier d’un freinage optimal. Esthétiquement, elle impressionne par ses ailes larges, ses phares semi-escamotables, ses jantes OZ en 18'' et son aileron arrière rappelant la Ferrari F40.

À l’intérieur, le style est plutôt classique, mais la finition reste soignée avec du cuir étendu et plusieurs habillages possibles (carbone ou bois). Malheureusement, la marque Venturi est alors au bord de la faillite, et le prix de la 400 GT atteint 818.000 Francs, soit davantage que celui de la Ferrari F355 GTS par exemple. Ainsi, seuls 11 exemplaires de la première version de la 400 GT seront produits. En 1996, Venturi présente une évolution de sa supercar. Les modifications sont uniquement esthétiques avec, à l'avant, des clignotants provenant de la 300 Atlantique, tandis qu’à l’arrière les feux sont remplacés par des modèles ronds et l’aileron adopte une forme plus arrondie. Mais cette version ne sera produite qu’à 2 exemplaires, avant l’arrêt des activités de la marque en fin d’année 1996.

La 400 GT n’a pas connu la carrière qu’elle aurait méritée. Malgré des qualités indéniables et des performances hors norme, elle eut un destin interrompu par le manque de moyens de Venturi et un prix trop élevé.

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