En 2004, Renault dévoile un nouveau concept-car prenant la forme d’un grand coupé quatre places. Appelé Fluence, il préfigure le futur du style de la marque pour les années à venir.

HISTOIRE

Un coupé plein de promesses

Présentée au Louis Vuitton Classic de Londres en 2004, la Fluence est un coupé moderne aux lignes épurées, qui laisse présager le retour du constructeur français sur ce segment. La face avant reçoit des phares à LED, mais ce qui retient le plus l’attention, ce sont les deux grandes prises d’air latérales, qu’on retrouvera par la suite en série sur la Mégane III Coupé. Le profil fluide conduit à un arrière original, se distinguant par son hayon à ouverture horizontale. La double sortie d’échappement centrale n’est pas là par hasard, puisque sous le capot on retrouve le V6 3.5 l. de la Nissan 350Z. Développant 280 ch., il offre des performances très correctes à ce coupé et fait rêver les amateurs d’automobile, qui espèrent alors une mise en production. À l’intérieur, la planche de bord au dessin tendu, qui inspirera celle de la Mégane III, intègre un écran GPS coulissant. L’accueil du public est positif, et le dessin général sera repris quelques années plus tard sur la Laguna III Coupé, qui adoptera elle aussi le moteur V6, cette fois en version 240 ch.

L’étude de style Fluence ne restera donc pas sans lendemain, pour le plus grand bonheur des amateurs de coupés français. Appelée Laguna en série, le nom Fluence ne sera pas oublié pour autant, puisqu’il sera réutilisé en 2009 pour désigner une berline dérivée de la Mégane III.