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En 2001, Renault présente un nouveau modèle original et au style audacieux. L'Avantime est en effet le premier (et unique) coupéspace du marché lors de son lancement.
HISTOIRE |
Concept-car et études de Matra
Au début des années 1990, une étude est lancée en partenariat entre Renault et Matra pour la création d'un nouveau modèle plus dynamique que l'Espace. En 1999, Renault présente au Salon de Genève un concept-car présentant à 90% la version définitive de l'Avantime. Dans la foulée, au Salon de Francfort (toujours en 1999) Renault présente la version définitive de l'Avantime. Malheureusement, suite à des problèmes de mise au point, la commercialisation ne se fit qu'en 2001. En effet, ce concept audacieux présente de nombreuses contraintes (surface vitrée, cinématique des portes, structure, poids, ...) qui sont difficiles à résoudre pour Matra.
Une carrière courte
Ainsi en 2001, Renault commercialise l'Avantime uniquement en V6 essence, ce qui freine les ventes à cause du prix élevé. Mais quelques mois plus tard, le diesel est lancé, ainsi qu'un 4 cylindres turbo essence afin de baissé le prix d'appel. Mais cela ne suffira pas, car les premiers exemplaires souffrent de problèmes de fiabilité (boite de vitesse, ...) et les clients se plaignent de la finition trop légère pour un véhicule voulant évoluer dans le haut de gamme. Cependant, l'équipement complet et généreux permet de compenser cela. Enfin, le public n'a pas adhéré au concept de ''coupé-monospace'', ce qui précipita sa fin de carrière.
Après 16 mois de carrière, la production de l'Avantime (assuré par Matra) cessa en Mai 2003. Ainsi, l'Avantime ne fut produit qu'à 8.271 exemplaires, ce qui représente un des plus grands flop commerciaux de l'histoire de Renault. Dans le même temps, l'arrêt de la production de l'Avantime fut fatal à Matra qui cessa ses activités car elles reposaient intégralement sur le succès de l'Avantime.
L'Avantime fut une des voitures les plus novatrices de l'histoire. Mais son concept trop original et coûteux précipita la fin de sa carrière, et indirectement, la mort du constructeur Matra (inventeur entre autre des concepts de l'Avantime et l'Espace).
Au début des années 1990, une étude est lancée en partenariat entre Renault et Matra pour la création d'un nouveau modèle plus dynamique que l'Espace. En 1999, Renault présente au Salon de Genève un concept-car présentant à 90% la version définitive de l'Avantime. Dans la foulée, au Salon de Francfort (toujours en 1999) Renault présente la version définitive de l'Avantime. Malheureusement, suite à des problèmes de mise au point, la commercialisation ne se fit qu'en 2001. En effet, ce concept audacieux présente de nombreuses contraintes (surface vitrée, cinématique des portes, structure, poids, ...) qui sont difficiles à résoudre pour Matra.
Une carrière courte
Ainsi en 2001, Renault commercialise l'Avantime uniquement en V6 essence, ce qui freine les ventes à cause du prix élevé. Mais quelques mois plus tard, le diesel est lancé, ainsi qu'un 4 cylindres turbo essence afin de baissé le prix d'appel. Mais cela ne suffira pas, car les premiers exemplaires souffrent de problèmes de fiabilité (boite de vitesse, ...) et les clients se plaignent de la finition trop légère pour un véhicule voulant évoluer dans le haut de gamme. Cependant, l'équipement complet et généreux permet de compenser cela. Enfin, le public n'a pas adhéré au concept de ''coupé-monospace'', ce qui précipita sa fin de carrière.
Après 16 mois de carrière, la production de l'Avantime (assuré par Matra) cessa en Mai 2003. Ainsi, l'Avantime ne fut produit qu'à 8.271 exemplaires, ce qui représente un des plus grands flop commerciaux de l'histoire de Renault. Dans le même temps, l'arrêt de la production de l'Avantime fut fatal à Matra qui cessa ses activités car elles reposaient intégralement sur le succès de l'Avantime.
L'Avantime fut une des voitures les plus novatrices de l'histoire. Mais son concept trop original et coûteux précipita la fin de sa carrière, et indirectement, la mort du constructeur Matra (inventeur entre autre des concepts de l'Avantime et l'Espace).
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