Deux ans après la Quasar, Peugeot lève à nouveau le voile sur un concept-car particulièrement extrême, destiné à montrer ce que le constructeur peut faire de mieux lorsqu’il a carte blanche. Ce prototype prend le nom de Proxima.

HISTOIRE

600 ch., 348 km/h !

C’est lors du Salon de l’automobile de Paris 1986 que la Proxima trône fièrement sur le stand Peugeot. Présentée comme un coupé 2+2 très futuriste, elle ne ressemble à rien d’existant dans le monde automobile de l’époque. Tout de rouge vêtue et dotée d’un habitacle surmonté d’une bulle, elle fait la part belle à la technologie et à la performance. La face avant inspirera les futures 405 et 605, tandis que l’arrière puise son inspiration du côté des modèles de compétition. Sous le capot, Peugeot n’a pas fait les choses à moitié avec la présence du V6 PRV 2.8 l. dopé par deux turbocompresseurs et développant pas moins de 600 ch. Accouplé à une transmission intégrale issue de la compétition, l’ensemble permet à la Proxima d’atteindre 348 km/h en vitesse de pointe, une valeur totalement inhabituelle pour l’époque. L’intérieur, intégralement rouge, reçoit un ensemble technologique inédit avec deux ordinateurs de bord, un système de navigation GPS, un radar anticollision et des écrans haute définition en couleur. La Proxima impressionnera le public, mais bien entendu aucune mise en production n’est prévue puisqu’elle est avant tout un laboratoire technologique pour le constructeur au lion.

La Proxima signe le retour en force de Peugeot sur la scène automobile mondiale, faisant écho aux deux titres de champion du monde des rallyes remportés en 1985 et 1986. Elle ne restera pas sans suite, puisque deux ans plus tard sera présenté le concept-car Oxia, qui en reprendra la philosophie.