Deux ans après la Proxima, Peugeot réitère l’expérience en produisant un concept-car prenant la forme d’une supercar, doté de performances exceptionnelles. Elle prend le nom d’Oxia.

HISTOIRE

Une supercar française

C’est au Salon de l’automobile de Paris 1988 que Peugeot lève le voile sur son nouveau prototype de supercar. L’Oxia affiche un style impressionnant avec sa faible hauteur, sa largeur conséquente et son imposant aileron arrière. Elle s’inscrit pleinement dans le style Peugeot de l’époque, avec une face avant proche de la berline 405 (et de la future 605) et un arrière doté de feux similaires à ceux de la 405. Quatre sorties d’échappement encadrent un large diffuseur, tandis que les jantes en alliage peintes en noir adoptent un style proche de celles qu’on retrouvera sur la 405 Mi16. Pour contenir le poids, le châssis est réalisé en alliage d’aluminium et la carrosserie en carbone-kevlar. À l’intérieur, la planche de bord regroupe de nombreux équipements modernes, dont un ordinateur centralisant les fonctions de climatisation et de navigation, ainsi qu’un radiotéléphone dernier cri. Les sièges baquets, dotés de harnais intégrés, permettent à deux personnes de prendre place à bord.

Disposé en position centrale arrière, le moteur V6 PRV d’une cylindrée de 2.8 l. est accouplé à deux turbocompresseurs et développe la puissance impressionnante de 680 ch. Grâce à sa transmission intégrale et ses quatre roues directrices, les performances de l’Oxia sont de tout premier ordre, inédites pour l’époque. Ainsi, sur le circuit d’essai de Nardo, en Italie, un pilote essayeur de Michelin (qui fournit les pneumatiques Michelin MXX en 17’’ de l’Oxia) atteint la vitesse de 349 km/h, démontrant tout le potentiel de ce prototype. Malgré une mise au point aboutie et des performances hors normes, aucune production en série n’est prévue, et seulement deux exemplaires de la Peugeot Oxia seront fabriqués.

Très aboutie et faisant rêver les passionnés de l’époque, l’Oxia illustre tout le savoir-faire de Peugeot en matière de voitures sportives. Produite à deux exemplaires, l’une d’entre elles sera vendue par Peugeot en 2009 à un collectionneur américain pour 141.528 €.