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En 2004, Peugeot est un constructeur qui se porte bien avec les succès des 206, 307 et autre 407. Cependant, le style de la marque est sur le point de changer, et quoi de mieux qu’un spectaculaire concept-car pour les annoncés.
HISTOIRE |
Une GT ultra-performante
C’est ainsi qu’est présenté en 2004 au Salon de l’automobile de Paris la Peugeot 907. Cette GT ultra sportive adopte un style étonnamment abouti et réaliste, avec entre autre une face avant agressive qui sera reprise sur les futurs modèles de la marque que sont les 207 et 308. Le toit en verre panoramique est une spécialité de la marque à l’époque, alors que les feux arrière évoquent ceux de la future 207. Mais la 907 n’est pas qu’un exercice de style, c’est un concentré de savoir-faire du constructeur français, puisque sous le capot on retrouve ni plus ni moins qu’un V12.
Peugeot n’a pas développé une mécanique spécifique pour ce concept-car, mais à seulement assemblé deux V6 du vaisseau amiral de la marque, la 607. Offrant 500 ch. et 620 Nm de couple, la 907 offre des performances digne des meilleures sportives avec notamment une vitesse de pointe atteignant les 320 km/h ! L’intérieur n’est pas en reste avec un habillage en cuir brun et alcantara gris du plus bel effet. Il y a même une bagagerie sur-mesure dans le coffre. Une production en petite série sera évoquée (50 exemplaires) mais ce ne fut pas le cas, et la 907 restera bel et bien à l’état de concept.
La 907 ne sera au final qu’un exercice de style et une démonstration du savoir-faire du constructeur sochalien, mais aura le mérite d’être très aboutie. Et puis une GT française équipée d’un V12 et capable de dépasser les 300 km/h, pas mal de personne ont rêvé qu’elle soit produite un jour en série.
C’est ainsi qu’est présenté en 2004 au Salon de l’automobile de Paris la Peugeot 907. Cette GT ultra sportive adopte un style étonnamment abouti et réaliste, avec entre autre une face avant agressive qui sera reprise sur les futurs modèles de la marque que sont les 207 et 308. Le toit en verre panoramique est une spécialité de la marque à l’époque, alors que les feux arrière évoquent ceux de la future 207. Mais la 907 n’est pas qu’un exercice de style, c’est un concentré de savoir-faire du constructeur français, puisque sous le capot on retrouve ni plus ni moins qu’un V12.
Peugeot n’a pas développé une mécanique spécifique pour ce concept-car, mais à seulement assemblé deux V6 du vaisseau amiral de la marque, la 607. Offrant 500 ch. et 620 Nm de couple, la 907 offre des performances digne des meilleures sportives avec notamment une vitesse de pointe atteignant les 320 km/h ! L’intérieur n’est pas en reste avec un habillage en cuir brun et alcantara gris du plus bel effet. Il y a même une bagagerie sur-mesure dans le coffre. Une production en petite série sera évoquée (50 exemplaires) mais ce ne fut pas le cas, et la 907 restera bel et bien à l’état de concept.
La 907 ne sera au final qu’un exercice de style et une démonstration du savoir-faire du constructeur sochalien, mais aura le mérite d’être très aboutie. Et puis une GT française équipée d’un V12 et capable de dépasser les 300 km/h, pas mal de personne ont rêvé qu’elle soit produite un jour en série.
Coloris
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