En 2004, Peugeot est un constructeur qui se porte bien avec les succès des 206, 307 et autres 407. Cependant, le style de la marque est sur le point de changer, et quoi de mieux qu’un spectaculaire concept-car pour l’annoncer.

HISTOIRE

Une GT ultra-performante

C’est ainsi qu’est présentée en 2004, au Salon de l’automobile de Paris, la Peugeot 907. Ce coupé adopte un style étonnamment abouti et réaliste, avec entre autres une face avant agressive qui sera reprise sur les futurs modèles de la marque que sont les 207 et 308. Le toit en verre panoramique est une spécialité de la marque à l’époque, tandis que les feux arrière évoquent ceux de la future 207. Mais la 907 n’est pas qu’un exercice de style, c’est un concentré de savoir-faire du constructeur français, car sous le capot on retrouve ni plus ni moins qu’un V12. Peugeot n’a pas développé une mécanique spécifique pour ce concept-car, mais a simplement assemblé deux V6 du vaisseau amiral de la marque, la 607. Offrant 500 ch. et 620 Nm de couple, la 907 propose des performances dignes des meilleures sportives, avec notamment une vitesse de pointe atteignant les 320 km/h. L’intérieur n’est pas en reste, avec un habillage en cuir brun et alcantara gris du plus bel effet. Il y a même une bagagerie sur mesure dans le coffre. Une production en petite série sera évoquée (50 exemplaires), avant que l’idée ne soit abandonnée. La 907 restera bel et bien à l’état de prototype.

La 907 ne sera, au final, qu’un exercice de style et une démonstration du savoir-faire du constructeur sochalien, mais elle aura le mérite d’être très aboutie. Et puis, une GT française équipée d’un V12 et capable de dépasser les 300 km/h, pas mal de personnes auront rêvé qu’elle soit produite un jour en série.