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Impressionnante par son style, la 4002 est un concept-car réalisé par Peugeot qui est le résultat d’un concours lancé par le constructeur français. Il sera présenté lors du Salon de l’automobile de Francfort 2003.
HISTOIRE |
Exercice de style
En 2002, lors du Salon de l’automobile de Paris le constructeur français Peugeot décide de lancer un concours de design, où les internautes peuvent proposer un concept à la fois rétro et futuriste. Parmi les 2.800 projets réalisés, c’est celui du graphiste allemand Stefan Schulze qui sera retenu. Ainsi, au Salon de l’automobile de Genève 2003, un chèque de 5.000 € lui sera remis et la promesse que son projet sera réalisé à l’échelle 1 pour le Salon de l’automobile de Francfort de cette même année.
Le Centre de Style Peugeot se met alors au travail afin de réaliser en seulement quelques mois le prototype 4002. Le châssis est en aluminium et la carrosserie en fibre reprend très précisément le dessin de Stefan Schulze. A l’avant, la calandre a des phares intégrés évoquant la 402 des années 1930 alors qu’à l’arrière cette forme est reprise et entoure les échappements. De nombreuses pièces chromées soulignent la forme du prototype recevant une peinture bicolore marron et beige. Bien campée sur des roues de 21’’, elle ne reçoit pas de mécanique et reste un concept-car statique.
A la fois futuriste et rétro, la 4002 est un prototype particulier dans l’histoire de Peugeot. Œuvre d’un graphiste extérieur au monde de l’automobile, elle inaugure chez Peugeot la dénomination à quatre chiffres avec deux zéros centraux qui sera reprise en 2005 sur un modèle de série avec la présentation de la 1007.
En 2002, lors du Salon de l’automobile de Paris le constructeur français Peugeot décide de lancer un concours de design, où les internautes peuvent proposer un concept à la fois rétro et futuriste. Parmi les 2.800 projets réalisés, c’est celui du graphiste allemand Stefan Schulze qui sera retenu. Ainsi, au Salon de l’automobile de Genève 2003, un chèque de 5.000 € lui sera remis et la promesse que son projet sera réalisé à l’échelle 1 pour le Salon de l’automobile de Francfort de cette même année.
Le Centre de Style Peugeot se met alors au travail afin de réaliser en seulement quelques mois le prototype 4002. Le châssis est en aluminium et la carrosserie en fibre reprend très précisément le dessin de Stefan Schulze. A l’avant, la calandre a des phares intégrés évoquant la 402 des années 1930 alors qu’à l’arrière cette forme est reprise et entoure les échappements. De nombreuses pièces chromées soulignent la forme du prototype recevant une peinture bicolore marron et beige. Bien campée sur des roues de 21’’, elle ne reçoit pas de mécanique et reste un concept-car statique.
A la fois futuriste et rétro, la 4002 est un prototype particulier dans l’histoire de Peugeot. Œuvre d’un graphiste extérieur au monde de l’automobile, elle inaugure chez Peugeot la dénomination à quatre chiffres avec deux zéros centraux qui sera reprise en 2005 sur un modèle de série avec la présentation de la 1007.