Peugeot 205 Rallye (1988-1993)
Pour une homologation en rallye Groupe N, Peugeot présente en 1988 une nouvelle série limitée basée sur la 205. Appelée Rallye, elle reçoit une présentation dépouillée et une mécanique spécifique.
HISTOIRE
Une sportive dépouillée
C’est en cours d’année 1988 que Peugeot dévoile la 205 Rallye. Version sportive à prix très bas, elle est dans un premier temps produite en série limitée à 5.000 exemplaires afin de permettre son homologation en Groupe N. Sous le capot, elle reprend le moteur 1.294 cm³, légèrement modifié, de l’AX Sport et développant 103 ch. Esthétiquement, elle est disponible uniquement en blanc (Blanc Meije) et se distingue par des élargisseurs d’ailes spécifiques. La décoration PTS vient habiller l’ensemble, tandis que les custodes arborent l’inscription “1.3 Rallye”. À l’intérieur, les sièges sont repris de la GTI (avec une sellerie noire spécifique), tout comme la moquette rouge. Dépouillée à l’extrême, l’équipement est réduit au minimum, et le tableau de bord est celui de la version de base Junior. Le combiné d’instrumentation provient de la GTI, mais dans une version simplifiée.
Le succès est immédiat, notamment grâce à un prix d’appel très attractif, et Peugeot décide rapidement d’intégrer la Rallye à la gamme normale. Elle est ainsi reconduite en 1989 sans changements majeurs. En 1990, quelques évolutions techniques sont apportées avec un nouveau silencieux d’échappement, un nouveau collecteur d’échappement et un nouveau filtre à air. Les ceintures arrière adoptent un enrouleur, tandis que le tableau de bord passe du gris anthracite au noir. Le restylage de la 205 intervient en 1991, et la Rallye adopte alors les clignotants avant blancs ainsi que les nouveaux feux arrière, avec feux de recul intégrés au pare-chocs. En 1992, la seule évolution notable est le remplacement du carter de distribution en métal par un modèle en plastique. En cours d’année 1993, la 205 Rallye disparaît du catalogue, laissant sa place à la nouvelle 106 Rallye.
D’abord prévue pour être produite à 5.000 exemplaires, la 205 Rallye sera finalement commercialisée pendant plus de cinq ans. Au total, 30.111 exemplaires seront fabriqués. Elle sera très largement utilisée en rallye, et servira de tremplin à de nombreux jeunes pilotes.
C’est en cours d’année 1988 que Peugeot dévoile la 205 Rallye. Version sportive à prix très bas, elle est dans un premier temps produite en série limitée à 5.000 exemplaires afin de permettre son homologation en Groupe N. Sous le capot, elle reprend le moteur 1.294 cm³, légèrement modifié, de l’AX Sport et développant 103 ch. Esthétiquement, elle est disponible uniquement en blanc (Blanc Meije) et se distingue par des élargisseurs d’ailes spécifiques. La décoration PTS vient habiller l’ensemble, tandis que les custodes arborent l’inscription “1.3 Rallye”. À l’intérieur, les sièges sont repris de la GTI (avec une sellerie noire spécifique), tout comme la moquette rouge. Dépouillée à l’extrême, l’équipement est réduit au minimum, et le tableau de bord est celui de la version de base Junior. Le combiné d’instrumentation provient de la GTI, mais dans une version simplifiée.
Le succès est immédiat, notamment grâce à un prix d’appel très attractif, et Peugeot décide rapidement d’intégrer la Rallye à la gamme normale. Elle est ainsi reconduite en 1989 sans changements majeurs. En 1990, quelques évolutions techniques sont apportées avec un nouveau silencieux d’échappement, un nouveau collecteur d’échappement et un nouveau filtre à air. Les ceintures arrière adoptent un enrouleur, tandis que le tableau de bord passe du gris anthracite au noir. Le restylage de la 205 intervient en 1991, et la Rallye adopte alors les clignotants avant blancs ainsi que les nouveaux feux arrière, avec feux de recul intégrés au pare-chocs. En 1992, la seule évolution notable est le remplacement du carter de distribution en métal par un modèle en plastique. En cours d’année 1993, la 205 Rallye disparaît du catalogue, laissant sa place à la nouvelle 106 Rallye.
D’abord prévue pour être produite à 5.000 exemplaires, la 205 Rallye sera finalement commercialisée pendant plus de cinq ans. Au total, 30.111 exemplaires seront fabriqués. Elle sera très largement utilisée en rallye, et servira de tremplin à de nombreux jeunes pilotes.
Chiffres de production
Coloris
Tarifs