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La MG F est un réel succès pour le constructeur anglais, mais le manque de moyens l’empêche de développer une remplaçante entièrement nouvelle. C’est ainsi que la MG TF est présentée en 2002. Il ne s’agit en réalité que d’une évolution de sa devancière.
HISTOIRE
Une modernisation discrète
Pour remplacer la MG F, qui fut un réel succès pour le petit constructeur britannique, le choix a été fait de conserver sa base technique en la modernisant. Ainsi, sur la nouvelle MG TF, le châssis est rigidifié et la suspension revue, alors que l’offre mécanique comprend quatre motorisations. Lors du lancement en 2002, le client peut opter pour un 1.6 l. de 115 ch., un 1.8 l. de 120 ch. (boîte de vitesses séquentielle Stepspeed uniquement), un 1.8 l. de 135 ch. et un 1.8 l. de 160 ch. Esthétiquement, la face avant se veut plus agressive (phares en amande) et l’arrière évolue légèrement. Quelques mois après le lancement, une première série limitée appelée TF Sprint Special Edition est disponible. Elle se distingue par ses couleurs spécifiques avec capote assortie. L’année suivante, trois nouvelles séries limitées seront proposées au cours du millésime. En Janvier, la série limitée TF Elégance, réservée à la Belgique, reçoit un équipement très complet et une présentation chic. En Mars, le marché anglais peut opter pour la série limitée TF Cool Blue Special Edition, produite à 600 exemplaires. Au mois d’Octobre, toujours pour le marché anglais, c’est au tour de la série limitée TF Sunstorm Special Edition d’être disponible (500 exemplaires).
En 2004, la TF continue sa carrière sans changement notable, hormis la présentation de nouvelles séries limitées. La première est la TF 80th Anniversary (1.600 exemplaires), la deuxième est la TF Spark (marché anglais exclusivement, 1.000 exemplaires) et la troisième est la TF Vintage Racing (marché français exclusivement, 50 exemplaires). Cette dernière se distingue notamment par ses bandes recouvrant la carrosserie, apportant une touche de sportivité à la TF. Pour le millésime 2005, la capote est nouvelle, la suspension est assouplie et le nuancier évolue. Pour le marché suisse, la série limitée TF Swiss Blue Special Edition est présentée. La production de la TF cessera en avril 2005, suite à la faillite du constructeur MG. En proie à de graves problèmes financiers, le constructeur britannique n’a pas d’autre choix que de cesser ses activités, en attendant un repreneur. Ce sera finalement le groupe chinois SAIC qui rachètera MG, et la TF sera de retour sur le marché anglais en 2008. Esthétiquement, elle reçoit un nouveau pare-chocs avant et de nouvelles jantes alliage. Pour célébrer son retour, la série limitée TF LE 500 est présentée. L’année suivante, la marque célèbre ses 85 ans et la série limitée TF 85th Anniversary est disponible. Avec ses jantes et sa décoration spécifiques, elle sera la dernière série limitée basée sur la TF. Le roadster anglais poursuivra discrètement sa carrière jusqu’en 2011, où il sera arrêté sans connaître de descendance.
Avec une production totale supérieure à 40.000 exemplaires, la MG TF aura connu une carrière honorable, riche en séries limitées. Mais cela n’empêchera pas la marque de disparaître un certain temps du marché, avant de renaître grâce à des investisseurs chinois.
Pour remplacer la MG F, qui fut un réel succès pour le petit constructeur britannique, le choix a été fait de conserver sa base technique en la modernisant. Ainsi, sur la nouvelle MG TF, le châssis est rigidifié et la suspension revue, alors que l’offre mécanique comprend quatre motorisations. Lors du lancement en 2002, le client peut opter pour un 1.6 l. de 115 ch., un 1.8 l. de 120 ch. (boîte de vitesses séquentielle Stepspeed uniquement), un 1.8 l. de 135 ch. et un 1.8 l. de 160 ch. Esthétiquement, la face avant se veut plus agressive (phares en amande) et l’arrière évolue légèrement. Quelques mois après le lancement, une première série limitée appelée TF Sprint Special Edition est disponible. Elle se distingue par ses couleurs spécifiques avec capote assortie. L’année suivante, trois nouvelles séries limitées seront proposées au cours du millésime. En Janvier, la série limitée TF Elégance, réservée à la Belgique, reçoit un équipement très complet et une présentation chic. En Mars, le marché anglais peut opter pour la série limitée TF Cool Blue Special Edition, produite à 600 exemplaires. Au mois d’Octobre, toujours pour le marché anglais, c’est au tour de la série limitée TF Sunstorm Special Edition d’être disponible (500 exemplaires).
En 2004, la TF continue sa carrière sans changement notable, hormis la présentation de nouvelles séries limitées. La première est la TF 80th Anniversary (1.600 exemplaires), la deuxième est la TF Spark (marché anglais exclusivement, 1.000 exemplaires) et la troisième est la TF Vintage Racing (marché français exclusivement, 50 exemplaires). Cette dernière se distingue notamment par ses bandes recouvrant la carrosserie, apportant une touche de sportivité à la TF. Pour le millésime 2005, la capote est nouvelle, la suspension est assouplie et le nuancier évolue. Pour le marché suisse, la série limitée TF Swiss Blue Special Edition est présentée. La production de la TF cessera en avril 2005, suite à la faillite du constructeur MG. En proie à de graves problèmes financiers, le constructeur britannique n’a pas d’autre choix que de cesser ses activités, en attendant un repreneur. Ce sera finalement le groupe chinois SAIC qui rachètera MG, et la TF sera de retour sur le marché anglais en 2008. Esthétiquement, elle reçoit un nouveau pare-chocs avant et de nouvelles jantes alliage. Pour célébrer son retour, la série limitée TF LE 500 est présentée. L’année suivante, la marque célèbre ses 85 ans et la série limitée TF 85th Anniversary est disponible. Avec ses jantes et sa décoration spécifiques, elle sera la dernière série limitée basée sur la TF. Le roadster anglais poursuivra discrètement sa carrière jusqu’en 2011, où il sera arrêté sans connaître de descendance.
Avec une production totale supérieure à 40.000 exemplaires, la MG TF aura connu une carrière honorable, riche en séries limitées. Mais cela n’empêchera pas la marque de disparaître un certain temps du marché, avant de renaître grâce à des investisseurs chinois.
Catalogues
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Coloris
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Publicités
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Tarifs
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CONCURRENTES
Alfa Romeo GTV - Spider Type 916 (1995-2005)
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Audi TT I (1998-2006)
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BMW Z3 (1995-2003)
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Mazda MX-5 NB (1998-2005)
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Mercedes-Benz SLK R170 (1996-2004)
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Porsche Boxster Type 986 (1996-2004)
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