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La MG F est un réel succès pour le constructeur anglais, mais le manque de moyen l’empêche de développer une remplaçante entièrement nouvelle. C’est ainsi que la MG TF est présentée en 2002, qui n’est autre qu’une évolution de sa devancière.
HISTOIRE |
Une modernisation discrète
Pour remplacer la MG F qui fut un réel succès pour le petit constructeur britannique, le choix a été fait de conserver sa base technique en la modernisant. Ainsi, sur la nouvelle MG TF le châssis est rigidifié et la suspension revue, alors que l’offre mécanique comprend quatre motorisations. Lors du lancement en 2002, le client peut opter pour un 1.6 l. de 115 ch., un 1.8 l. de 120 ch. (boite de vitesse séquentielle Stepspeed uniquement), un 1.8 l. de 135 ch. et un 1.8 l. de 160 ch. Esthétiquement, la face avant se veut plus agressive (phares en amende) et l’arrière évolue légèrement. Quelques mois après le lancement, une première série limitée appelée TF Sprint Special Edition est disponible. Elle se distingue par ses couleurs spécifiques avec capote assortie. L’année suivante, trois nouvelles séries limitées seront disponibles au cours du millésime. En Janvier, série limitée TF Elégance réservée à la Belgique et recevant un équipement très complet et une présentation chic. En Mars, le marché anglais peut opter pour la série limitée TF Cool Blue Special Edition et produite à 600 exemplaires. Au mois d’Octobre et toujours pour le marché anglais, c’est au tour de la série limitée TF Sunstorm Special Edition d’être disponible (500 exemplaires).
En 2004 la TF continue sa carrière sans changement notable, hormis la présentation de nouvelles séries limitées. La première est la TF 80th Anniversary (1.600 exemplaires), la deuxième est la TF Spark (marché anglais exclusivement, 1.000 exemplaires) et la troisième est la TF Vintage Racing (marché français exclusivement, 50 exemplaires). Cette dernière se distingue notamment par ses bandes recouvrant la carrosserie, apportant une touche de sportivité à la TF. Pour le millésime 2005, la capote est nouvelle, la suspension est assouplie et le nuancier évolue. Pour le marché suisse, la série limitée TF Swiss Blue Special Edition est présentée. La production de la TF cessera en Avril 2005, suite à la faillite du constructeur MG. En proie à de graves problèmes financiers, le constructeur britannique n’a pas d’autre choix que de cesser ses activités, en attente d’un repreneur. Ce sera finalement le groupe chinois SAIC qui rachètera MG, et la TF sera de retour sur le marché anglais en 2008. Au niveau esthétique, elle reçoit un nouveau pare-chocs avant et de nouvelles jantes alliages. Pour célébrer son retour, la série limitée TF LE 500 est présentée. L’année suivante, la marque célèbre ses 85 ans et la série limitée TF 85th Anniversary est disponible. Avec ses jantes et sa décoration spécifique, elle sera la dernière série limitée basée sur la TF. Le roadster anglais continuera discrètement sa carrière jusqu’en 2011, où elle sera arrêtée sans connaître de descendance.
Avec une production totale supérieure à 40.000 exemplaires, la MG TF aura une carrière honorable, riche en séries limitées. Mais cela n’empêchera pas la marque de disparaitre un certain temps du marché, avant de renaitre grâce à des investisseurs chinois. La TF subira cela avant de disparaitre définitivement en 2011, sans être remplacée.
Pour remplacer la MG F qui fut un réel succès pour le petit constructeur britannique, le choix a été fait de conserver sa base technique en la modernisant. Ainsi, sur la nouvelle MG TF le châssis est rigidifié et la suspension revue, alors que l’offre mécanique comprend quatre motorisations. Lors du lancement en 2002, le client peut opter pour un 1.6 l. de 115 ch., un 1.8 l. de 120 ch. (boite de vitesse séquentielle Stepspeed uniquement), un 1.8 l. de 135 ch. et un 1.8 l. de 160 ch. Esthétiquement, la face avant se veut plus agressive (phares en amende) et l’arrière évolue légèrement. Quelques mois après le lancement, une première série limitée appelée TF Sprint Special Edition est disponible. Elle se distingue par ses couleurs spécifiques avec capote assortie. L’année suivante, trois nouvelles séries limitées seront disponibles au cours du millésime. En Janvier, série limitée TF Elégance réservée à la Belgique et recevant un équipement très complet et une présentation chic. En Mars, le marché anglais peut opter pour la série limitée TF Cool Blue Special Edition et produite à 600 exemplaires. Au mois d’Octobre et toujours pour le marché anglais, c’est au tour de la série limitée TF Sunstorm Special Edition d’être disponible (500 exemplaires).
En 2004 la TF continue sa carrière sans changement notable, hormis la présentation de nouvelles séries limitées. La première est la TF 80th Anniversary (1.600 exemplaires), la deuxième est la TF Spark (marché anglais exclusivement, 1.000 exemplaires) et la troisième est la TF Vintage Racing (marché français exclusivement, 50 exemplaires). Cette dernière se distingue notamment par ses bandes recouvrant la carrosserie, apportant une touche de sportivité à la TF. Pour le millésime 2005, la capote est nouvelle, la suspension est assouplie et le nuancier évolue. Pour le marché suisse, la série limitée TF Swiss Blue Special Edition est présentée. La production de la TF cessera en Avril 2005, suite à la faillite du constructeur MG. En proie à de graves problèmes financiers, le constructeur britannique n’a pas d’autre choix que de cesser ses activités, en attente d’un repreneur. Ce sera finalement le groupe chinois SAIC qui rachètera MG, et la TF sera de retour sur le marché anglais en 2008. Au niveau esthétique, elle reçoit un nouveau pare-chocs avant et de nouvelles jantes alliages. Pour célébrer son retour, la série limitée TF LE 500 est présentée. L’année suivante, la marque célèbre ses 85 ans et la série limitée TF 85th Anniversary est disponible. Avec ses jantes et sa décoration spécifique, elle sera la dernière série limitée basée sur la TF. Le roadster anglais continuera discrètement sa carrière jusqu’en 2011, où elle sera arrêtée sans connaître de descendance.
Avec une production totale supérieure à 40.000 exemplaires, la MG TF aura une carrière honorable, riche en séries limitées. Mais cela n’empêchera pas la marque de disparaitre un certain temps du marché, avant de renaitre grâce à des investisseurs chinois. La TF subira cela avant de disparaitre définitivement en 2011, sans être remplacée.
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