ItalDesign, par le biais de son designer Giorgetto Giugiaro, propose au début des années 1970 de nombreux prototypes aux lignes tendues et au profil très plat. Chez Maserati, le designer italien développera la Boomerang.

HISTOIRE

1,07 m. de haut !

C’est au Salon de l’automobile de Turin en 1971 que la Maserati Boomerang est présentée. Œuvre du designer italien Giugiaro, elle offre un style très en vogue au début des années 1970, avec des lignes tendues et une hauteur extrêmement faible. Le pare-brise très incliné établit d’ailleurs un record, avec un angle inférieur à 13°. Les larges surfaces vitrées illuminent un habitacle tout aussi déroutant, avec l’ensemble des commandes et des cadrans placés à l’intérieur du volant. D’abord non roulante et peinte couleur ocre, elle sera à nouveau présentée au Salon de l’automobile de Genève en 1972. Cette fois-ci, la Boomerang est peinte en gris et se base sur la Maserati Bora. Elle reçoit donc son V8 3.7 l. développant 310 ch., ce qui lui permet d’atteindre 300 km/h. Désormais roulante, la Boomerang restera néanmoins un concept-car unique, vendu en Espagne en 1973. Elle changera de main en 1980, devenant la propriété d’un collectionneur allemand. Elle sera ensuite présentée à plusieurs concours d’élégance durant les années 1990 avant d’être revendue en France en 2002 pour 721.750 €. Scrupuleusement restaurée et homologuée pour la route, la Boomerang continuera d’apparaître régulièrement en public, et sera à nouveau vendue en 2015 pour la modique somme de 3.335.000 €.

Véritable exercice de style pour Giugiaro, la Boomerang s’inscrit dans la lignée de plusieurs autres concept-cars très futuristes présentés durant les années 1970. Elle connaîtra cependant une vie étonnamment riche, changeant régulièrement de propriétaire et étant même homologuée pour la route.