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Avec la Reventon, Lamborghini propose une supercar au style unique dont la base mécanique est reprise de la Murcielago. D’abord présentée en coupé en 2007, la version roadster suivra deux ans plus tard.
HISTOIRE |
Furtive
Au Salon de l’automobile de Francfort 2007, Lamborghini crée la sensation en présentant une supercar futuriste basée sur la Murcielago et baptisée Reventon. Tradition Lamborghini oblige, le nom provient d’un taureau de combat ayant combattu en 1943 à Mexico. Esthétiquement, elle se veut encore plus extrême que les autres modèles de la marque en s’inspirant notamment de l’avion de chasse américain F-22 Raptor. Ainsi, ligne acérée entièrement inédite et peinture gris mat sont au programme. Cette carrosserie totalement inédite abrite le châssis et le moteur V12 de la Murcielago LP640. Cependant, elle gagne 10 ch. pour atteindre 650 ch. au total, ce qui lui permet d’atteindre 340 km/h en vitesse de pointe et réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes. Pas de boite de vitesse manuelle à bord de la Reventon, le V12 étant associé à une boite de vitesse robotisée E-Gear à six rapports. Ces performances la place comme une des voitures les plus rapides disponible sur le marché et est une des premières supercars à être dotée de freins en carbone-céramique en série.
L’intérieur se pare entièrement de cuir et de fibre de carbone mais hormis les sièges baquets et le combiné d’instrumentation, il est identique à la Murcielago. D’ailleurs, ce dernier s’inspire de l’aéronautique militaire avec ses graphismes spécifiques. La production est prévue pour 20 exemplaires (qui sont tous vendus avant même la mise en production), plus un exemplaire réservé au musée de la marque. La Reventon devait rester un simple coupé, mais finalement Lamborghini dévoile la version Roadster au Salon de l’automobile de Francfort 2009. Cette version sans toit reprend la ligne du coupé, mais se distingue sous le capot en reprenant le moteur de la Murcielago SV. Au programme, 670 ch. et des performances identiques au coupé avec un surpoids limité à 25 kg. La production se veut encore plus limitée avec seulement 15 exemplaires produits (plus un exemplaire réservé au musée Lamborghini).
La Reventon sera un modèle original dans l’histoire de Lamborghini. Produite en toute petite série, elle propose une ligne extrême digne d’un concept-car sur une base commune à la Murcielago.
Au Salon de l’automobile de Francfort 2007, Lamborghini crée la sensation en présentant une supercar futuriste basée sur la Murcielago et baptisée Reventon. Tradition Lamborghini oblige, le nom provient d’un taureau de combat ayant combattu en 1943 à Mexico. Esthétiquement, elle se veut encore plus extrême que les autres modèles de la marque en s’inspirant notamment de l’avion de chasse américain F-22 Raptor. Ainsi, ligne acérée entièrement inédite et peinture gris mat sont au programme. Cette carrosserie totalement inédite abrite le châssis et le moteur V12 de la Murcielago LP640. Cependant, elle gagne 10 ch. pour atteindre 650 ch. au total, ce qui lui permet d’atteindre 340 km/h en vitesse de pointe et réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 3,1 secondes. Pas de boite de vitesse manuelle à bord de la Reventon, le V12 étant associé à une boite de vitesse robotisée E-Gear à six rapports. Ces performances la place comme une des voitures les plus rapides disponible sur le marché et est une des premières supercars à être dotée de freins en carbone-céramique en série.
L’intérieur se pare entièrement de cuir et de fibre de carbone mais hormis les sièges baquets et le combiné d’instrumentation, il est identique à la Murcielago. D’ailleurs, ce dernier s’inspire de l’aéronautique militaire avec ses graphismes spécifiques. La production est prévue pour 20 exemplaires (qui sont tous vendus avant même la mise en production), plus un exemplaire réservé au musée de la marque. La Reventon devait rester un simple coupé, mais finalement Lamborghini dévoile la version Roadster au Salon de l’automobile de Francfort 2009. Cette version sans toit reprend la ligne du coupé, mais se distingue sous le capot en reprenant le moteur de la Murcielago SV. Au programme, 670 ch. et des performances identiques au coupé avec un surpoids limité à 25 kg. La production se veut encore plus limitée avec seulement 15 exemplaires produits (plus un exemplaire réservé au musée Lamborghini).
La Reventon sera un modèle original dans l’histoire de Lamborghini. Produite en toute petite série, elle propose une ligne extrême digne d’un concept-car sur une base commune à la Murcielago.
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