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Pour célébrer les 50 ans de la marque, le constructeur italien Ferrari présente en 1995 une supercar radicale dérivé des modèles de courses de la marque. Elle prend le nom de F50.
HISTOIRE |
Une voiture de course pour la route
C’est au Salon de l’automobile de Genève en 1995 que Ferrari lève le voile sur sa nouvelle supercar appelée F50. Prenant la suite de la F40, ce nouveau modèle Ferrari est dessinée par Pininfarina et privilégie clairement l’aérodynamisme. La volonté du constructeur italien et de proposer à ses clients un modèle dérivé d’une voiture de course afin d’obtenir le comportement routier le plus radical et efficace possible. Ainsi, la structure monocoque en carbone/kevlar est dérivé du prototype 330 SP courant en championnat IMSA. Cela assure une rigidité incroyable tout en ayant le poids réduit au maximum.
Côté mécanique, le moteur V12 provient directement de la Ferrari 641 qui a couru durant le championnat de Formule 1 en 1990. Réalésé à 4,7 l., il développe 520 ch. Avec 111 ch./litre, c’est un des meilleurs rendement au monde pour un moteur atmosphérique. L’ensemble est accouplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports. Vendue au prix de 2.700.000 F., elle sera produite pendant deux ans en série limitée à 349 exemplaires seulement et bien évidement tous les exemplaires trouveront preneurs très rapidement.
Après le succès de la F40, Ferrari est allé encore plus loin dans tous les domaines avec sa F50. Très exclusive, elle célèbrera fièrement les 50 ans de la marque au cheval cabré. Il faudra ensuite attendre 2002 pour revoir une supercar chez Ferrari avec la présentation de l’Enzo.
C’est au Salon de l’automobile de Genève en 1995 que Ferrari lève le voile sur sa nouvelle supercar appelée F50. Prenant la suite de la F40, ce nouveau modèle Ferrari est dessinée par Pininfarina et privilégie clairement l’aérodynamisme. La volonté du constructeur italien et de proposer à ses clients un modèle dérivé d’une voiture de course afin d’obtenir le comportement routier le plus radical et efficace possible. Ainsi, la structure monocoque en carbone/kevlar est dérivé du prototype 330 SP courant en championnat IMSA. Cela assure une rigidité incroyable tout en ayant le poids réduit au maximum.
Côté mécanique, le moteur V12 provient directement de la Ferrari 641 qui a couru durant le championnat de Formule 1 en 1990. Réalésé à 4,7 l., il développe 520 ch. Avec 111 ch./litre, c’est un des meilleurs rendement au monde pour un moteur atmosphérique. L’ensemble est accouplé à une boite de vitesse manuelle à six rapports. Vendue au prix de 2.700.000 F., elle sera produite pendant deux ans en série limitée à 349 exemplaires seulement et bien évidement tous les exemplaires trouveront preneurs très rapidement.
Après le succès de la F40, Ferrari est allé encore plus loin dans tous les domaines avec sa F50. Très exclusive, elle célèbrera fièrement les 50 ans de la marque au cheval cabré. Il faudra ensuite attendre 2002 pour revoir une supercar chez Ferrari avec la présentation de l’Enzo.
Caractéristiques
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Coloris
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Miniatures
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Production
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Tarifs
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MODÈLES CONCURRENTS |
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