Alors que le segment des monospaces est en plein essor au début des années 1990, Citroën présente en 1994 sa vision du monospace compact. Appelé Xanae, il a pour but de présenter le style des futures productions du constructeur français.

HISTOIRE

Le monospace du futur

C’est au Salon de l’automobile de Paris 1994 que Citroën dévoile son nouveau concept baptisé Xanae. Assemblé par Heuliez, il prend la forme d’un monospace plutôt compact (4,23 m. de long seulement), doté de larges surfaces vitrées et d’un pare-brise panoramique. Le style, moderne, s’inscrit parfaitement dans la mode des années 1990, avec notamment des jantes à trois branches stylisées. Les larges portes antagonistes s’ouvrent sur un habitacle spacieux et épuré. Les sièges avant pivotent à 180°, et la modularité avancée offre de multiples possibilités aux passagers. La planche de bord, très épurée, voit son instrumentation déportée au centre sous la forme de deux écrans LCD, tandis que l’ensemble des commandes est regroupé à droite du volant. Côté mécanique, le Xanae repose sur la base de la Citroën Xantia Activa et reçoit donc la suspension Hydractive II, couplée au système antiroulis actif SC-CAR. Sous le capot, c’est le moteur 2.0 l. 135 ch. (commun à de nombreux autres modèles de la gamme Citroën) qui est installé. Resté à l’état de prototype unique, le Xanae inspirera les futurs modèles de la marque, notamment le Xsara Picasso, présenté quelques années plus tard.

Prototype unique, le Xanae sera l’annonciateur du futur segment des monospaces compacts et inspirera grandement le futur Xsara Picasso, qui en reprendra la forme et le style général.