|
|
|
La Z8 est un modèle à part dans l’histoire du constructeur allemand. Hommage à la mythique 507, elle sera présentée dans sa forme définitive en 1999.
HISTOIRE |
Un hommage au passé
Sous la direction de Chris Bangle, on doit le dessin de la Z8 au designer Henrik Fisker. S’inspirant très clairement de la BMW 507 datant des années 1950, la Z8 est un modèle exclusif venant se placer tout en haut de la gamme BMW. Annoncée par la concept-car Z07 puis présentée sous sa forme définitive en 1999, la Z8 fait une de ses premières apparition publique dans le film ‘‘Le Monde ne suffit pas’’ (19è film James Bond). Esthétiquement, la filiation avec la 507 est évidente. Les proportions, le long capot, les grilles latérales sont des éléments qui rappellent son illustre aïeule. L’intérieur s’habille quasiment exclusivement de cuir et d’aluminium et les compteurs centraux apportent une touche d’originalité.
Avec un châssis spécifique en aluminium et une mécanique reprise de la BMW M5 E39 (V8 4.9 l. développant 400 ch.), la Z8 n’est pas qu’une étude de style mais une vraie sportive avec des performances impressionnantes (0 à 100 km/h abattu en 4,7 secondes). Lancée en 2000, la Z8 a pour but de rester un modèle exclusif et sa production est volontairement limitée. Une version Alpina viendra remplacée la Z8 normale sur le marché américain à partir de 2002. La production cessera dès 2003, avec moins de 6.000 exemplaires produits. Elle ne sera pas remplacée et restera un modèle spécial dans l’histoire de BMW.
Produite à 5.703 exemplaires (dont 555 Alpina) la Z8 est un modèle rare, qui deviendra très recherché. Célébrant son ancêtre 507, elle sera à son tour un modèle emblématique du constructeur bavarois.
Sous la direction de Chris Bangle, on doit le dessin de la Z8 au designer Henrik Fisker. S’inspirant très clairement de la BMW 507 datant des années 1950, la Z8 est un modèle exclusif venant se placer tout en haut de la gamme BMW. Annoncée par la concept-car Z07 puis présentée sous sa forme définitive en 1999, la Z8 fait une de ses premières apparition publique dans le film ‘‘Le Monde ne suffit pas’’ (19è film James Bond). Esthétiquement, la filiation avec la 507 est évidente. Les proportions, le long capot, les grilles latérales sont des éléments qui rappellent son illustre aïeule. L’intérieur s’habille quasiment exclusivement de cuir et d’aluminium et les compteurs centraux apportent une touche d’originalité.
Avec un châssis spécifique en aluminium et une mécanique reprise de la BMW M5 E39 (V8 4.9 l. développant 400 ch.), la Z8 n’est pas qu’une étude de style mais une vraie sportive avec des performances impressionnantes (0 à 100 km/h abattu en 4,7 secondes). Lancée en 2000, la Z8 a pour but de rester un modèle exclusif et sa production est volontairement limitée. Une version Alpina viendra remplacée la Z8 normale sur le marché américain à partir de 2002. La production cessera dès 2003, avec moins de 6.000 exemplaires produits. Elle ne sera pas remplacée et restera un modèle spécial dans l’histoire de BMW.
Produite à 5.703 exemplaires (dont 555 Alpina) la Z8 est un modèle rare, qui deviendra très recherché. Célébrant son ancêtre 507, elle sera à son tour un modèle emblématique du constructeur bavarois.
Coloris
|
Production
|