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La Z8 est un modèle à part dans l’histoire du constructeur allemand. Hommage à la mythique 507, elle est présentée dans sa forme définitive en 1999.
HISTOIRE
Un hommage au passé
Sous la direction de Chris Bangle, le dessin de la Z8 est confié au designer Henrik Fisker. S’inspirant très clairement de la BMW 507 des années 1950, la Z8 est un modèle exclusif, positionné tout en haut de la gamme BMW. Annoncée par le concept-car Z07, puis révélée dans sa version finale en 1999, la Z8 fait l’une de ses premières apparitions publiques dans le film Le Monde ne suffit pas (19ème film de la saga James Bond). Esthétiquement, la filiation avec la 507 est évidente (proportions harmonieuses, long capot, grilles latérales, …) avec autant d’éléments qui rappellent son illustre aïeule. L’intérieur, habillé presque exclusivement de cuir et d’aluminium, se distingue par ses compteurs centraux qui ajoutent une touche d’originalité.
Avec un châssis spécifique en aluminium et la mécanique de la M5 E39 (V8 4.9 l. développant 400 ch.), la Z8 n’est pas qu’une étude de style, mais une véritable sportive aux performances impressionnantes (0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes). Lancée en 2000, la Z8 est pensée comme un modèle exclusif, à la production volontairement limitée. Une version Alpina viendra remplacer la Z8 classique sur le marché américain à partir de 2002. La production prendra fin dès 2003, avec moins de 6.000 exemplaires produits. Elle ne sera pas remplacée, et restera un modèle à part dans l’histoire de BMW.
Produite à exactement 5.703 exemplaires (dont 555 Alpina), la Z8 est un modèle rare, devenu très recherché. Rendant hommage à la 507, elle est devenue aujourd’hui, à son tour, un modèle emblématique du constructeur bavarois.
Sous la direction de Chris Bangle, le dessin de la Z8 est confié au designer Henrik Fisker. S’inspirant très clairement de la BMW 507 des années 1950, la Z8 est un modèle exclusif, positionné tout en haut de la gamme BMW. Annoncée par le concept-car Z07, puis révélée dans sa version finale en 1999, la Z8 fait l’une de ses premières apparitions publiques dans le film Le Monde ne suffit pas (19ème film de la saga James Bond). Esthétiquement, la filiation avec la 507 est évidente (proportions harmonieuses, long capot, grilles latérales, …) avec autant d’éléments qui rappellent son illustre aïeule. L’intérieur, habillé presque exclusivement de cuir et d’aluminium, se distingue par ses compteurs centraux qui ajoutent une touche d’originalité.
Avec un châssis spécifique en aluminium et la mécanique de la M5 E39 (V8 4.9 l. développant 400 ch.), la Z8 n’est pas qu’une étude de style, mais une véritable sportive aux performances impressionnantes (0 à 100 km/h en seulement 4,7 secondes). Lancée en 2000, la Z8 est pensée comme un modèle exclusif, à la production volontairement limitée. Une version Alpina viendra remplacer la Z8 classique sur le marché américain à partir de 2002. La production prendra fin dès 2003, avec moins de 6.000 exemplaires produits. Elle ne sera pas remplacée, et restera un modèle à part dans l’histoire de BMW.
Produite à exactement 5.703 exemplaires (dont 555 Alpina), la Z8 est un modèle rare, devenu très recherché. Rendant hommage à la 507, elle est devenue aujourd’hui, à son tour, un modèle emblématique du constructeur bavarois.
Chiffres de production
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Coloris
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