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Au début des années 1990, BMW est une marque bien implantée dans le prémium et son modèle le plus petit la Série 3 rencontre un très grand succès. Cependant, le constructeur décide de présenter une inédite citadine électrique, chose qui est totalement nouvelle chez le constructeur bavarois.
HISTOIRE |
Une citadine électrique
Au Salon de l’automobile de Francfort en 1991, BMW dévoile un concept-car prenant la forme d’une citadine électrique, la Z11. Cette vision de la citadine du futur s’avère très concrète et réaliste, puisque BMW a développé un modèle entièrement inédit avec une structure en aluminium et un moteur électrique. Cela permet d’avoir une voiture très légère et ainsi favorisé l’autonomie. Cette dernière est annoncée à 160 km. en milieu urbain, avec une vitesse maximale de 125 km/h alors que la puissance est de 50 ch.
Le dessin très profilé favorise l’aérodynamique, alors que la carrosserie en plastique recyclé et en aluminium abaisse encore le poids total. Malgré sa taille très réduite (3,46 m. de long) elle peut embarquer quatre adultes et quelques bagages. Ce prototype très réaliste ne sera jamais produit et donnera lieu à un second prototype en 1993, la Z15 E1.
Malgré des caractéristiques techniques et un style proche d’un modèle de série, la Z11 E1 ne sera jamais produite en série. Il faudra attendre la BMW i3 en 2013 pour voir la première voiture compacte électrique de BMW.
Au Salon de l’automobile de Francfort en 1991, BMW dévoile un concept-car prenant la forme d’une citadine électrique, la Z11. Cette vision de la citadine du futur s’avère très concrète et réaliste, puisque BMW a développé un modèle entièrement inédit avec une structure en aluminium et un moteur électrique. Cela permet d’avoir une voiture très légère et ainsi favorisé l’autonomie. Cette dernière est annoncée à 160 km. en milieu urbain, avec une vitesse maximale de 125 km/h alors que la puissance est de 50 ch.
Le dessin très profilé favorise l’aérodynamique, alors que la carrosserie en plastique recyclé et en aluminium abaisse encore le poids total. Malgré sa taille très réduite (3,46 m. de long) elle peut embarquer quatre adultes et quelques bagages. Ce prototype très réaliste ne sera jamais produit et donnera lieu à un second prototype en 1993, la Z15 E1.
Malgré des caractéristiques techniques et un style proche d’un modèle de série, la Z11 E1 ne sera jamais produite en série. Il faudra attendre la BMW i3 en 2013 pour voir la première voiture compacte électrique de BMW.