|
|
Alors que le groupe Volkswagen vient d’acquérir Bentley, un concept-car est présenté dès le Salon de l’automobile de Genève en 1999 et reprend le fameux W16 du constructeur allemand.
HISTOIRE |
Un nom mythique
Bentley présente en 1999 un concept-car très impressionnant doté d’un moteur exceptionnel (W16, 8 l. de cylindrée), l’Hunaudières. Ce nom mythique rend hommage à la ligne droite du circuit des 24H du Mans, où Bentley s’est illustrée à de nombreuses reprises. Si le moteur est d’origine Volkswagen, le châssis est quant à lui emprunté à une autre filiale du groupe, Lamborghini. C’est en effet un châssis de Diablo qu’on retrouve sous cette carrosserie en fibre de carbone. Le style moderne sera utilisé en série, puisqu’on retrouvera les phares ronds et la forme de la calandre sur la future Continental GT.
Pour en revenir au moteur, ce W16 développe la puissance incroyable de 623 ch. pour 760 Nm de couple, tout cela sans suralimentation. Le passage de la puissance au sol est assuré par une transmission intégrale accouplée à une boite de vitesse à cinq rapports. Les performances sont annoncées exceptionnelles puisqu’elle atteindrait 350 km/h en vitesse de pointe. Même si une production en série sera réfléchie, l’Hunaudières restera à l’état de prototype et Bentley se concentrera sur des berlines et coupé très haut de gamme.
Née pour marquer le coup suite au rachat de Bentley par Volkswagen, l’Hunaudières sera un concept-car impressionnant par son design racé et sa mécanique exceptionnelle.
Bentley présente en 1999 un concept-car très impressionnant doté d’un moteur exceptionnel (W16, 8 l. de cylindrée), l’Hunaudières. Ce nom mythique rend hommage à la ligne droite du circuit des 24H du Mans, où Bentley s’est illustrée à de nombreuses reprises. Si le moteur est d’origine Volkswagen, le châssis est quant à lui emprunté à une autre filiale du groupe, Lamborghini. C’est en effet un châssis de Diablo qu’on retrouve sous cette carrosserie en fibre de carbone. Le style moderne sera utilisé en série, puisqu’on retrouvera les phares ronds et la forme de la calandre sur la future Continental GT.
Pour en revenir au moteur, ce W16 développe la puissance incroyable de 623 ch. pour 760 Nm de couple, tout cela sans suralimentation. Le passage de la puissance au sol est assuré par une transmission intégrale accouplée à une boite de vitesse à cinq rapports. Les performances sont annoncées exceptionnelles puisqu’elle atteindrait 350 km/h en vitesse de pointe. Même si une production en série sera réfléchie, l’Hunaudières restera à l’état de prototype et Bentley se concentrera sur des berlines et coupé très haut de gamme.
Née pour marquer le coup suite au rachat de Bentley par Volkswagen, l’Hunaudières sera un concept-car impressionnant par son design racé et sa mécanique exceptionnelle.