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A la fin des années 2000, l’Arnage est en fin de carrière et Bentley souhaite utiliser sa base pour produire un grand coupé haut de gamme. C’est donc en 2007 que sera présenté la Brooklands.
HISTOIRE |
Grand standing
Après l’arrêt de la production de la Continental en 2003, la gamme Bentley ne comporte plus de coupé de grand standing. En effet, le seul coupé encore présent chez le constructeur anglais est la Continental GT, qui comme son nom l’indique est un grand tourisme assez sportif. Pour remédier à ça, il est décidé de produire une version coupé du cabriolet Azure, lui-même basé sur la limousine Arnage et qui arrive en fin de carrière. C’est en Mars 2007, au Salon de l’automobile de Genève que Bentley lève le voile sur la Brooklands. Ce nom, déjà utilisé chez le constructeur britannique durant les années 1990 pour désigner une limousine de la marque, définit alors le coupé haut de gamme de chez Bentley. Proche esthétiquement de l’Azure dont il dérive, il se distingue par sa ligne de toit élancée qui sa ligne longue de 5,41 m. Sous le capot, le V8 6.75 l. développe 537 ch. et 1.050 Nm de couple, ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes et d’atteindre 296 km/h en vitesse de pointe. Des chiffres impressionnants quand on sait que la Brooklands revendique 2.655 kg. sur la balance. L’intérieur est également repris du cabriolet Azure, avec son imposante planche de bord habillé de cuir et de bois. Le traitement se veut classique mais particulièrement luxueux, la Brooklands venant se positionner tout en haut de la gamme Bentley. La production démarre en fin d’année 2007, et il est prévue d’en produire seulement 550 exemplaires. Malgré une ligne réussie et des performances intéressantes, le prix très élevé réserve la Brooklands a une élite assez restreinte. De ce fait, il ne sera produit au total que 438 exemplaires jusqu’en Décembre 2009, moment où la production cessera.
Afin de conclure en beauté la carrière de l’Arnage, Bentley a produit en série limitée un grand coupé dérivé de sa limousine. Avec sa ligne réussie, son puissant V8 et sa production en série limitée, le coupé Brooklands sera l’ultime évolution du dernier modèle développé en collaboration avec Rolls-Royce à la fin des années 1990.
Après l’arrêt de la production de la Continental en 2003, la gamme Bentley ne comporte plus de coupé de grand standing. En effet, le seul coupé encore présent chez le constructeur anglais est la Continental GT, qui comme son nom l’indique est un grand tourisme assez sportif. Pour remédier à ça, il est décidé de produire une version coupé du cabriolet Azure, lui-même basé sur la limousine Arnage et qui arrive en fin de carrière. C’est en Mars 2007, au Salon de l’automobile de Genève que Bentley lève le voile sur la Brooklands. Ce nom, déjà utilisé chez le constructeur britannique durant les années 1990 pour désigner une limousine de la marque, définit alors le coupé haut de gamme de chez Bentley. Proche esthétiquement de l’Azure dont il dérive, il se distingue par sa ligne de toit élancée qui sa ligne longue de 5,41 m. Sous le capot, le V8 6.75 l. développe 537 ch. et 1.050 Nm de couple, ce qui lui permet de réaliser le 0 à 100 km/h en seulement 5,3 secondes et d’atteindre 296 km/h en vitesse de pointe. Des chiffres impressionnants quand on sait que la Brooklands revendique 2.655 kg. sur la balance. L’intérieur est également repris du cabriolet Azure, avec son imposante planche de bord habillé de cuir et de bois. Le traitement se veut classique mais particulièrement luxueux, la Brooklands venant se positionner tout en haut de la gamme Bentley. La production démarre en fin d’année 2007, et il est prévue d’en produire seulement 550 exemplaires. Malgré une ligne réussie et des performances intéressantes, le prix très élevé réserve la Brooklands a une élite assez restreinte. De ce fait, il ne sera produit au total que 438 exemplaires jusqu’en Décembre 2009, moment où la production cessera.
Afin de conclure en beauté la carrière de l’Arnage, Bentley a produit en série limitée un grand coupé dérivé de sa limousine. Avec sa ligne réussie, son puissant V8 et sa production en série limitée, le coupé Brooklands sera l’ultime évolution du dernier modèle développé en collaboration avec Rolls-Royce à la fin des années 1990.
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