Avec l’Avantissimo, Audi explore de nouvelles voies dans le segment des voitures de luxe. Sous la forme d’un break imposant, le constructeur allemand présente alors le style et les technologies des futurs modèles haut de gamme du constructeur aux anneaux.

HISTOIRE

Limousine familiale

Au Salon de l’automobile de Francfort 2001, Audi présente une étude de break luxueux baptisée Avantissimo. Long de 5,06 m., ce prototype se montre particulièrement imposant et s’apparente à une version Avant de la limousine A8. Comme cette dernière, l’Avantissimo est doté d’un châssis et d’une carrosserie en aluminium, ainsi que d’une suspension pneumatique et d’une transmission intégrale. Sous le capot, on découvre un V8 4.2 l. développant 420 ch. grâce à ses deux turbocompresseurs. Avec 600 Nm de couple, les performances sont excellentes pour un véhicule de ce gabarit. Au niveau du style, la face avant inaugure la nouvelle signature de la marque, dont la future A8 s’inspirera grandement. À l’arrière, le hayon s’ouvre électriquement et intègre même un tiroir dans sa partie inférieure. Le toit se pare de cellules photovoltaïques, permettant à l’habitacle d’être ventilé même à l’arrêt.

L’habitacle propose un traitement luxueux exceptionnel, plaçant l’Avantissimo dans la catégorie des voitures très haut de gamme. Quatre passagers peuvent prendre place à bord dans des fauteuils en cuir entièrement réglables électriquement. Les nuances beige et caramel apportent une vraie clarté à l’ensemble. La planche de bord s’habille de cuir et de bois, et trône en son centre un large écran regroupant les principales commandes. Le système MMI est présenté en avant-première sur ce concept-car, avant d’équiper les futurs modèles premium de la marque. Il regroupe toutes les fonctions derrière une commande unique, simplifiant ainsi l’ergonomie à bord.

L’Avantissimo fut un prototype novateur pour Audi. Prenant la forme d’un long break haut de gamme, il présentait à la fois le futur style des modèles de prestige et les technologies qui allaient les équiper. Malgré de belles promesses, il ne sera jamais produit en série à cause de la mode grandissante des SUV. Ce sera finalement le futur Q7 qui jouera ce rôle.