La 164 Proteo est un prototype innovant de coupé-cabriolet présenté par Alfa Romeo en 1991 au Salon de l’automobile de Genève.

HISTOIRE

Un concept unique

En seulement 18 mois de développement, le centre de style Alfa Romeo dessine et construit un prototype inédit servant d’étude à une solution de cabriolet à toit rigide rétractable. Le style est l’œuvre de Walter da Silva, alors responsable du design chez le constructeur turinois. La face avant très plongeante reçoit six phares ronds entourant la traditionnelle calandre Alfa Romeo. Le profil incliné amène quant à lui à une poupe plus massive, et les feux sont positionnés dans un bandeau occupant toute la largeur de la voiture. Stricte deux places, l’intérieur est doté de deux sièges baquets en cuir noir et la console centrale reçoit trois cadrans additionnels. Le châssis est celui de la berline 164 mais raccourci de 20 cm., alors que sous le capot on découvre le V6 Busso dans une configuration inédite développant 260 ch. Cette mécanique performante est accouplée à une transmission intégrale réalisée en interne chez Alfa Romeo, tandis qu’un système de quatre roues directrices est également présent. L’ensemble permet au prototype de se montrer particulièrement efficace et agile en toute circonstance. Mais la raison d’exister de ce concept-car, c’est avant tout son toit rétractable en deux parties, transformant le coupé en spider. La 164 Proteo restera à l’état de prototype, mais elle donnera les premières indications sur le style des futures GTV et Spider Type 916.

La 164 Proteo a permis de développer des technologies novatrices pour Alfa Romeo (toit rétractable, roues arrière directrices, …), tout en préfigurant le style des futurs coupés et cabriolets de la marque. Elle est aujourd’hui visible au musée FCA Heritage, qui présente entre autres l’histoire d’Alfa Romeo et du groupe Fiat en général.